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在做规划时需要从以下方面布局：
1、街道照明的尺度、动静、适应性；
2、街道夜景从街道远景的夜间组织、人文活动、街道夜景观变化因素等；
3、沿街建筑照明从沿街建筑的轮廓线和沿街建筑立面进行考虑
4、街道设施；
5、人行道；
6、街道路口
街道亮化功能，重点要看灯光的垂直面照度级别，保障人们在直接环境中看清楚物体细节。其次是在公共街道，人行道，自行车道的照明装置上，亮度是避免意外事故的重要因素。
第一、主干道
主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保持道路车流的安全通行，又要保持人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保持。
第二、次干道
次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保持安全性和安全感。
第三、交叉路口与城市立交
1、街道照明的尺度、动静、适应性；
2、街道夜景从街道远景的夜间组织、人文活动、街道夜景观变化因素等；
3、沿街建筑照明从沿街建筑的轮廓线和沿街建筑立面进行考虑
4、街道设施；
5、人行道；
6、街道路口
街道亮化功能，重点要看灯光的垂直面照度级别，保障人们在直接环境中看清楚物体细节。其次是在公共街道，人行道，自行车道的照明装置上，亮度是避免意外事故的重要因素。
第一、主干道
主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保持道路车流的安全通行，又要保持人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保持。
第二、次干道
次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保持安全性和安全感。
第三、交叉路口与城市立交
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